Bij deze keuze worden de paden niet aangepast.
Dit betekent: de huidige situatie blijft behouden. Alleen de aansluiting vanaf de rotonde en extra routemarkeringen worden aangebracht.
Velden met een * zijn verplicht.
Komend vanaf Dieren loop ik op het perron van spoor 1 door in de richting van de trein, neem de uitgang bij de Overheuvenseweg en steek dan de Arnhemsestraatweg over. Als voetganger kan ik zo die rotonde, met het vele asfalt, vermijden. Ik zie veel meer wandelaars die dat doen. Het lijkt me goed om hier de oversteek van de straatweg te verbeteren, voor wie liever zo gaat, en dan de aansluiting bij optie 3 vindt.
Zorg er dan ook voor dat het OV (bus & trein) op zondag- en feestdagen minimaal 2x per uur stopt in Rheden. Voor de bus ook op zaterdag 2x per uur. Het fijnste zou zijn dat er meer en goedkoper OV komt. Bij het station van Dieren heb je een gratis parkeergarage. Zou fijn zijn om daar vandaan met trein en/of bus vaker naar Rheden te kunnen. Hier mag gemeente Rheden en Natuurmonumenten ook naar gaan kijken.
Zorg er dan ook voor dat het OV (bus & trein) op zondag- en feestdagen minimaal 2x per uur stopt in Rheden. Voor de bus ook op zaterdag 2x per uur.
Het fijnste zou zijn dat er meer en goedkoper OV komt. Bij het station van Dieren heb je een gratis parkeergarage. Zou fijn zijn om daar vandaan met trein en/of bus vaker naar Rheden te kunnen. Hier mag gemeente Rheden en Natuurmonumenten ook naar gaan kijken.
Waarom zou je het "olifantenpaadje" niet iets opknappen en vaker maaien.Dan is dit een mooie wandelroute om te lopen door het droogdal. Je bent dan ook op de snelste wijze "in de Natuur". Je hebt het minste kruisingen en zicht op gemotoriseerd verkeer. De rolstoel gebruikers kinderwagens e.d. die met de trein komen of in het dorp parkeren kunnen het pad tegenover de houtplaats gebruiken, als het teveel moeite is om het olifantenpaadje iets te verbeteren. Mensen komen hier wandelen in de natuur en willen zo snel mogelijk hun kinderen niet meer aan de hand hoeven vasthouden. Dat kan op de heuvenseweg beter dan langs de Schietbergseweg. Zou wel mooi zijn om de heuvenseweg dan ook echt autoluw te maken. Geen vracht -vuilniswagens en bezorgdiensten meer op deze zandweg. Daar zijn in overleg met de bewoners vast oplossingen voor te bedenken.
Argumenten voor mijn keuze als bewoner zijn: -minder kosten -optimaal bruikbaar voor wandelende bezoekers (ook met kinderwagen) en rolstoelgebruikers, maar ook de aanwonenden. -minder inbreuk op de bestaande natuur (beschadiging boomwortels, stinzeplanten, e.d.) Voorwaarde zou dan wel moeten zijn dat de oversteekplaatsen zoals bij de Houtplaats en splitsing Schietbergseweg verbeterd dienen te worden.
Als je echt van (de rust van) de natuur houdt kies je voor het Dwarspad. Hoef je niet langs de 'autoweg' te lopen.
Als je echt van (de rust van) de natuur houdt kies je voor het Dwarspad.
Hoef je niet langs de 'autoweg' te lopen.
Helemaal eens met voorgaande suggestie!
Het zou mooi zijn een verbinding te maken die ook voor rolstoelgebruikers en wandelwagens toegankelijk is. Te denken aan een wandelpad met halfverharding vanaf de rotonde links naast de sloot langs het bestaande fiestpad (evt 1-richting maken) tot het het bestaande halfverharde pad richting het bezoekerscentrum. Bezoekers hebben dan al uitzicht over de velden en de stuwwal en wandelen op grotere afstand van autoverkeer.
Deze website maakt gebruik van cookies. Lees meer over cookies in onze cookieverklaring.
Deze cookies verzamelen nooit persoonsgegevens en zijn noodzakelijk voor het functioneren van de website.
Deze cookies verzamelen gegevens zodat we inzicht krijgen in het gebruik en deze website verder kunnen verbeteren.
Deze cookies worden gebruikt om statistieken te meten over het gebruik van de website (bijvoorbeeld via Google Analytics, Siteimprove of Matomo) en voor externe videodiensten zoals YouTube of Vimeo. Hiervoor maken wij gebruik van diensten van derde partijen. Deze cookies worden alleen geplaatst na jouw toestemming.
Jouw keuze aanpassen? Dat kan op elk moment via de cookie-instellingen in de footer.